Die SCHIEFE EBENE zwischen Neuenmarkt=Wirsberg und Marktschorgast ...

... älteste Eisenbahn-Steilrampe Europas mit Lokomotivbetrieb

Letzte Aktualisierungen: 17.06.2018 Aktuelles (Messestadt-Express über Schiefe Ebene; Sommersonnentagsfreuden
am Berg); Aktivitäten FSE (Bericht 92. Stammtisch; Ankündigung 93. Stammtish); 25.05.2018 Aktuelles (Nur eine
Episode: Schrott runter, Stahl rauf!; DDM-Pfingstdampftage: Viel Dampf und noble Damen); Aktivitäten FSE
(Programm 92. Stammtisch); 20.04.2018 Aktuelles (Nackte Goldbergkurve; Edelrenner erobert Schiefe Ebene);
Projekt AKISE - Berichte (Ortstermine am Berg); Aktivitäten FSE (Bericht 90. Stammtisch; Programm 91. Stammtisch)

Beim Bau der Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Lindau nach Hof standen die Ingenieure vor der Herausforderung, zwischen den Stationen Neuenmarkt und Marktschorgast rund 160 Höhenmeter überwinden zu müssen. Schließlich entschied man sich, eine Steilrampe zu bauen, die ohne technische Hilfsmittel mit reinem Lokomotivbetrieb befahren werden konnte. Von 1844 bis 1848 entstanden dazu zahlreiche einmalige Kunstbauten, die auch heute noch nach über 160 Jahren ihren Zweck erfüllen und mittlerweile unter Denkmalschutz stehen. Unsere Seiten wollen einen Einblick geben in die Baugeschichte, Gegenwart und Zukunft dieser Steilstrecke, die zum Vorbild wurde für die Überwindung von Gebirgen durch die Eisenbahn.